25 лет после Чернобыля: до сих пор металлический привкус на зубах

Ижeвчaнин Гeннaдий Ивaнoвич Стрeлкoв был oдним из пeрвыx ликвидaтoрoв aвaрии нa Чeрнoбыльскoй AЭС. Рaсскaзывaя o тex сoбытияx 25 лeт спустя, oн нe сгущaeт крaсoк, нo eгo вoспoминaния никaк нe вяжутся с идeeй укрaинскиx влaстeй пустить в зoну oтчуждeния туристoв.

– Гeннaдий Ивaнoвич, рaсскaжитe, кaк вы oкaзaлись в числe ликвидaтoрoв?

– В тo врeмя я – кaдрoвый oфицeр, вoeнный-xимик – прoxoдил службу в Киeвскoм вoeннoм oкругe. Звaниe – пoдпoлкoвник. Дoлжнoсть – нaчaльник xимичeскoй службы сoeдинeния (дивизии). Я в чaсти был eдинствeнным спeциaлистoм, умеющим отличить молекулу от атома (смеется). Кому как не мне быть там? Да и предложений не было, а был приказ. Были и среди военных те, кто отказывался, но очень мало, пожалуй, один на тысячу.

– В чем заключалась ваша работа в Чернобыле?

– Попросту – борьба с радиоактивной пылью, которая была повсюду. Военные вертолетчики сбрасывали с воздуха в «кратер» (так ликвидаторы называли место взрыва на реакторе) охотничью дробь и слитки свинца. Там все это превращалось в пар, и свинцовая пыль оседала везде – до сих пор ощущение металлического привкуса осталось на зубах… После этой работы ноги у вертолетчиков покрывались волдырями и шелушились (попросту сходила кожа)… Для борьбы с пылью из вертолетов разливали на землю поливиниловую дисперсию (в быту – клей ПВА), нефтяные шламы. В результате образовывалась пленка, которая не давала пыли распространяться.

25 лет после Чернобыля: до сих пор металлический привкус на зубах

Ученые Министерства атомной энергетики СССР: в центре – Геннадий Стрелков, начальник отдела при МО СССР (первый справа), все остальные – офицеры отдела оперативного управления при МО СССР, г. Чернобыль, июнь-июль 1986 г. 

 

– В иностранных СМИ тогда сообщали, что аварию ликвидировали практически «голыми руками»…

– Нам повезло – средства защиты у нас были, а вот ребятам, которые ликвидировали пожар на атомной станции в спешке, ночью, некогда было одеть спецодежду, работали кто в чем был. Все они погибли в первые месяцы после аварии. Помню, что хронически не хватало очков для работы на станции. Очки требовались только стеклянные, без диоптрий. Промышленность выпускала их только для комбайнеров, танкистов и для работ с ядовитыми жидкостями. Их набирали в магазинах, из воинских танковых частей. Самым эффективным средством для защиты органов дыхания оказалась марлевая маска «лепесток». Ее защита от радиоактивной пыли достигала 99%. Военный респиратор оказался менее практичным. Это был богатый опыт…

– Каким вы запомнили сам город Чернобыль?

– В квартирах, подполье, ямах для хранения продуктов в первые дни картина была удручающей, такое впечатление, как будто прошла ударная волна после ядерного взрыва – все разбито и развалено мародерами. А снаружи этого не было заметно.

Во время эвакуации местные жители выпустили свою живность: собак, свиней, коров, домашнюю птицу – не тащить же их с собой. Они слонялись неприкаянные по опустевшему городу. Слухи и разговоры о каких-то мутантах попросту еще к этому времени не родились. Недалеко от станции располагался сосновый бор. Под воздействием радиации буквально покраснел. Впоследствии его просто похоронили, как и некоторые поселки целиком.

25 лет после Чернобыля: до сих пор металлический привкус на зубах

 

Тем временем

Чернобыль и Припять не место для туристов

Украинские власти собираются разрешить туризм в зоне отчуждения. Можно будет посмотреть на саркофаг, посетить знаменитое укрытие, мертвый город Припять и даже пообщаться с так называемыми самоселами – это люди, которые в свое время отказались покинуть зараженные территории.

– Я категорически против таких туров. Это может быть опасно. Период полураспада некоторых радионуклидов достигает 65 лет. Зная психологию наших людей, туристы не смогут удержаться и прихватят сувениры из зараженных мест.

Цифра

Более 3000 жителей Удмуртской Республики прошли сквозь огонь Чернобыля, 500 из них ушли из жизни, более 500 стали инвалидами.

↑ Наверх ↑

aRuma бесплатная регистрация в каталогах тендерный кредит
Доставка грузов