Сумским чернобыльцам, инвалидам и ветеранам с транспортом могут отказать в льготах

Влaсти рeшили пeрeсмoтрeть принцип выдeлeния льгoт чeрнoбыльцaм, инвaлидaм, вeтeрaнaм вoйны и трудa, у кoтoрыx eсть трaнспoртныe срeдствa. Бeз льгoт oстaнутся сoбствeнники мoтoциклoв с oбъeмoм двигaтeля oт 500 дo 750 куб. см, a тaкжe кaтeрoв с длинoй кoрпусa дo 7,5 м, пишeт КoммeрсaнтЪ-Укрaинa.

Вчeрa нa зaсeдaнии прaвитeльствa были oдoбрeны измeнeния в Налоговый кодекс, предложенные Минсоцполитики, включающие сокращение количества льготников. 
На данный момент льготами по уплате акцизного сбора с топлива пользуются чернобыльцы, инвалиды, ветераны войны и труда, которые владеют авто с объемом двигателя до 2500 куб. см, мотоциклами – до 750 куб. см, моторными лодками и катерами с длиной корпуса до 7,5 м. Теперь же последнюю категорию власти решили убрать из льготной, а по мотоциклам – сократить объем двигателя до 500 куб. см.
Глава департамента соцуслуг министерства Ирина Тарабукина полагает, что компенсацию из бюджета должны получать те, кто и правда в ней нуждается, а не владельцы яхт и дорогих мотоциклов. “Если мы говорим о транспортном средстве для пенсионера или инвалида, то рабочий объем двигателя мотоцикла вполне вписывается в рамки до 500 куб. см. Все мотоциклы выше этой отметки – мощный транспорт, который не по карману небогатым слоям населения”, – указала она.

В свою очередь, ведущий научный сотрудник Института демографии и социальных исследований НАН Украины Лидия Ткаченко полагает, что подобные виды помощи непрозрачны, и не обязательно, что они становятся помощью малообеспеченным. “Я не скажу, что это льгота для богатых, но и не для совсем бедных, так как доходы при этом не проверяются”, – отметила специалист.
Кроме того, гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко добавил, что одним из наиболее эффективных способов поддержки малообеспеченных граждан в таком случае могли бы оказаться заправки, оборудованные отдельными колонками с более дешевым бензином. “В Германии есть отдельные пистолеты для бензопил с дешевым топливом, но обычный немец никогда не позволит себе заправить машину топливом подешевле, а в Украине продажи обычного бензина упадут, и все будут пользоваться льготным”, – уточнил он.
Поэтому в украинских условиях имеет смысл отказаться от привязки к объему двигателя, а принимать во внимание при компенсации возраст транспорта. “Объем двигателей мотоциклов пересмотрели, а автомобилей – нет. Исходя из тенденции снижения объема, 2500 куб. см может быть не только у BMW и Lexus, но и у Волги. А возраст транспортного средства – это показатель. Если владелец ездит на нем 10 лет, то понятно, что средств поменять автомобиль у него нет”, – резюмировал Назаренко.
Напомним, что в середине августа Администрация Президента, обеспокоенная растущим дефицитом госбюджета, решила заняться пересмотром налоговых льгот.

↑ Наверх ↑

aRuma бесплатная регистрация в каталогах тендерный кредит
Доставка грузов